“我們對(duì)天空的探索永無(wú)止境”——第三屆民航科教創(chuàng)新成果展一線觀察
2025-05-28 07:44:00
來(lái)源：新華網(wǎng)
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新華社北京5月27日電 題：“我們對(duì)天空的探索永無(wú)止境”——第三屆民航科教創(chuàng)新成果展一線觀察
新華社記者葉昊鳴、張驍
可應(yīng)用于低空飛行等多領(lǐng)域的電動(dòng)垂直起降飛行器（eVTOL飛行器）、支撐航空生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)全鏈條智能化的智慧運(yùn)營(yíng)、保障飛行器安全運(yùn)行的國(guó)產(chǎn)化零部件和材料……5月26日至28日，集中展示我國(guó)民航自主創(chuàng)新技術(shù)和先進(jìn)制造技術(shù)成果的第三屆民航科教創(chuàng)新成果展在北京國(guó)家會(huì)議中心舉行。
機(jī)身長(zhǎng)約10米，翼展達(dá)15米，8個(gè)螺旋槳搭配著流線型的外觀設(shè)計(jì)，展示著飛行器的動(dòng)力強(qiáng)勁和靈活適用……展會(huì)上，四川沃飛長(zhǎng)空科技發(fā)展有限公司帶來(lái)了批產(chǎn)構(gòu)型的AE200 eVTOL飛行器，吸引不少人圍觀拍照。
“AE200 eVTOL飛行器座艙設(shè)計(jì)為6座級(jí)，艙內(nèi)可根據(jù)應(yīng)用場(chǎng)景靈活布局2至6座，最大航程為200公里，巡航速度達(dá)到每小時(shí)248公里，可應(yīng)用于低空文旅、低空出行、應(yīng)急救援等多種應(yīng)用場(chǎng)景，是專為城市立體交通所設(shè)計(jì)的飛行器。”沃飛長(zhǎng)空首席市場(chǎng)官費(fèi)嵐說(shuō)，AE200系列擁有大載重和長(zhǎng)續(xù)航的特點(diǎn)，未來(lái)在進(jìn)一步滿足更多人群出行需求的同時(shí)，也可以無(wú)縫對(duì)接低空經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。
在第三屆民航科教創(chuàng)新成果展的沃飛長(zhǎng)空公司展區(qū)，正在展出的AE200 eVTOL飛行器。（沃飛長(zhǎng)空供圖）
會(huì)場(chǎng)的另一邊，廣州億航智能技術(shù)有限公司帶來(lái)的EH216-S無(wú)人駕駛載人航空器，以其小巧精致的造型和頗具未來(lái)感的設(shè)計(jì)，成為不少參觀者“打卡”拍照的焦點(diǎn)。
“與其他eVTOL飛行器相比，EH216-S最大的亮點(diǎn)在于應(yīng)用了無(wú)人駕駛技術(shù)，這也是全球第一款應(yīng)用這一技術(shù)的載人航空器。”億航智能總工程師陸入成表示，EH216-S能夠?qū)崿F(xiàn)毫秒級(jí)的反應(yīng)，遇到大風(fēng)等突發(fā)事件時(shí)可以瞬間進(jìn)行“糾偏”，同時(shí)搭配16個(gè)電機(jī)的強(qiáng)大動(dòng)力系統(tǒng)，及時(shí)調(diào)整飛行器的飛行姿態(tài)去適應(yīng)風(fēng)速和風(fēng)向的變化，確保乘客飛行平安。
在第三屆民航科教創(chuàng)新成果展的億航智能公司展區(qū)，參觀者在參觀展出的可應(yīng)用于城市空中交通的無(wú)人駕駛載人航空器。新華社記者 鞠煥宗 攝
“能在現(xiàn)場(chǎng)看到這么多最新的酷炫的飛行器，既深受震撼又充滿期待，未來(lái)的云端之行一定非常精彩?！北本┦忻駟萄└袊@道。
翱翔于天際，除了要靠不斷更新迭代的飛行器設(shè)備技術(shù)，更需要有堅(jiān)實(shí)的安全保障。
在南航集團(tuán)“智啟天穹”展區(qū)，集團(tuán)自主研發(fā)的“天瞳”“天極”“天越”“天健”系列軟件產(chǎn)品覆蓋了飛機(jī)維修、運(yùn)行指揮、安全管理和飛行員管理等關(guān)鍵業(yè)務(wù)板塊，支撐航空安全生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)全鏈條智能化。
“‘天瞳’系統(tǒng)作為能兼容世界主流機(jī)型的飛機(jī)健康管理系統(tǒng)，利用前沿IT技術(shù)，將飛機(jī)故障預(yù)測(cè)準(zhǔn)確率提升至98%以上，故障定位時(shí)間縮短80%?！蹦虾郊瘓F(tuán)科信部科技創(chuàng)新管理室經(jīng)理王玲娜說(shuō)。
在第三屆民航科教創(chuàng)新成果展的中國(guó)南方航空公司展區(qū)，參觀者在體驗(yàn)?zāi)虾阶灾餮兄频目湛虯320飛行與導(dǎo)航程序訓(xùn)練器（FNPT）。新華社記者 鞠煥宗 攝
將防冰時(shí)間由5分鐘提高到80分鐘，中國(guó)民用航空總局第二研究所展示的國(guó)內(nèi)獨(dú)家的IV型飛機(jī)防冰液，有效解決了北方機(jī)場(chǎng)在極端冰雪天氣下飛機(jī)除防冰難的問(wèn)題。
在第三屆民航科教創(chuàng)新成果展上，中國(guó)民用航空總局第二研究所展示的IV型防冰液撬裝加注設(shè)備模型。（民航二所六維公司供圖）
“IV型飛機(jī)防冰液是我們研究所的主要研發(fā)成果之一，已在多個(gè)機(jī)場(chǎng)集團(tuán)和各大航司成功運(yùn)用，大幅增加了冬季飛行的安全裕度，提高了機(jī)場(chǎng)的運(yùn)行效率。今年亞冬會(huì)期間，該款防冰液也為哈爾濱太平國(guó)際機(jī)場(chǎng)的運(yùn)轉(zhuǎn)提供了助力?！泵窈蕉S公司市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人楊云翔介紹，除此之外，研究所研制的新型環(huán)保道面除冰液也在多個(gè)機(jī)場(chǎng)進(jìn)行了應(yīng)用，在提升融冰效率的同時(shí)對(duì)周?chē)h(huán)境的影響更小。
未來(lái)的機(jī)場(chǎng)服務(wù)，智慧化將是一大趨勢(shì)。
在馭勢(shì)科技（北京）股份有限公司展臺(tái)的宣傳片中，一輛輛滿載行李貨物的運(yùn)輸車(chē)穿梭往來(lái)、秩序井然，但是駕駛艙中卻空無(wú)一人。
在第三屆民航科教創(chuàng)新成果展的馭勢(shì)科技展區(qū)展示的T30A無(wú)人駕駛牽引車(chē)。新華社記者 葉昊鳴 攝
“我們率先在香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)構(gòu)建了全球首個(gè)機(jī)場(chǎng)無(wú)人駕駛大規(guī)模應(yīng)用場(chǎng)景，在烏魯木齊天山國(guó)際機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了7×24小時(shí)的無(wú)人駕駛常態(tài)化運(yùn)行，還在卡塔爾哈馬德國(guó)際機(jī)場(chǎng)開(kāi)啟了中東地區(qū)首個(gè)機(jī)場(chǎng)無(wú)人駕駛運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目。”馭勢(shì)科技智慧民航業(yè)務(wù)部商務(wù)負(fù)責(zé)人陳萱表示，未來(lái)公司還將進(jìn)一步拓展業(yè)務(wù)范疇，為更多的機(jī)場(chǎng)提供智慧化服務(wù)應(yīng)用。
在天空中飛行，這是人類(lèi)的夢(mèng)想之一。如何飛得更高、飛得更快、飛得更好、飛得更安全，這場(chǎng)展會(huì)給出了更多的答案。正如展會(huì)中一家企業(yè)的宣傳語(yǔ)所示：“我們對(duì)天空的探索永無(wú)止境”。
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